继浙江、广东之后，华中、华北等地区正迎来新一轮快递涨价从地理版图看，自7月义乌打响涨价枪声，8月广东快递底价整体上调0.4元/票，单票均价站上1.4元红线，9月以来，河南、京津冀、山东等地跟进，这场贯穿南北的价格防线，向更多地方蔓延。

如今，这场快递行业“反内卷”的风已刮到北方地区，引发了更多关注与思考：这次涨价风波将持续多久？其他地区是否会陆续跟进？快递员的派费又是否能随之水涨船高？快递涨价，向北方蔓延对许多河北电商卖家而言，此次快递涨价，让原本不富裕的毛利率，变得雪上加霜。

河北是此次涨幅较大的省份之一，9月5日，按照最新报价要求，0-0.3公斤不得低于1.4元，1公斤以内在1.8元，1公斤以上普遍超2.6元，0.3公斤以上重量每增加1公斤底价增加1元，3公斤以上暂不约定作为继广东、浙江、江苏之后的全国第四快递大省，2024年，河北电商交易额突破1.58万亿元，快递业务量同比增长41.8%，成为全国电商增速最快的省份之一。

“河北电商的命脉就是跑量，许多商家一单挣不到1块钱，平均每天发一到两千单，每天也就收入千八百块，现在快递涨价，利润直接清零了，有的商家甚至倒贴发货”河北一商家告诉记者，内卷背景下，快递公司和电商卖家争夺几毛钱的利润空间，如今快递涨价，电商成为最直接的承压者。

此前，江西、湖南、湖北等地快递企业也相继下发了涨价通知，自9月1日起，快递单票价格将上调0.2元至0.3元；部分地区还明确，10月1日后将在9月调价基础上再度上调0.2元，两轮调价后单票涨幅最高可达0.4元。

实际上，此次全国性的涨价背景，源自快递行业长年的价格战过去十年,我国快递单量从不足100亿件到突破1700亿件，稳居世界第一后仍在高速奔跑，但快递业务量增速却是快递业务收入增速的两倍2025年上半年，6家上市快递公司继续维持量升价跌态势，大部分快递公司的毛利率已经低于10%。

此前，风口财经根据国家邮政局数据，统计了2015年—2024年全国快递每年的平均客单价，2015年全国快递平均单价13.40元/件，2024年则下降到8.02元/件，接近“腰斩”不断下探的单票价格背后，是快递行业深陷的“低价换量”内卷式竞争，而快递行业的全国性涨价潮，直指快递行业的“反内卷”。

谁在为涨价买单？快递和电商唇齿相依，9月8日零点，山东快递调价正式落地9月7日下午4点多，在青岛平度从事假睫毛生产销售的石先生收到快递公司的涨价通知，从接到通知到正式涨价，不过短短几个小时，涨幅也是史无前例的。

据了解，石先生在拼多多经营一家假睫毛网店，生意全靠薄利多销“以前旺季到来，快递费普遍会上涨1-2毛，但是今年上涨了5毛，确实有些突然”石先生告诉记者，自己做电商多年，除了在拼多多有网店，今年还在抖音、淘宝、小红书等平台开店经营，日均订单约3万单，每单利润在1-1.5元，如今每单快递涨价5毛，算下来每天利润至少减少一万多。

平度一家假睫毛生产企业员工在制作假睫毛 图源：新华社对于电商商家而言，快递成本是运营成本的关键部分，像石先生这样靠低价走量的商家，即便是每票几毛钱的涨幅，也会带来不小的成本压力石先生告诉记者，公司合作的快递有极兔、中通、申通、圆通等，目前这些快递公司均已同步涨价，每单涨价5毛。

对于快递涨价，石先生不是没有预期，“其实在一个多月前，广东和义乌快递底价上调时，我们咨询过快递公司，当时得到的答复是目前暂未接到相关价格调整通知，但不排除会根据实际情况作出涨价的安排，但没想到这股风这么快刮到了山东。

”石先生说快递涨价，谁来买单？石先生告诉记者，目前，同行都在考虑是否需要通过提价来消化成本，但是提价很有可能影响销量，所以大家还在观望，如果赔钱的话，肯定是要调整价格的，但如果产品提价过多，消费者也难以接受。

长远来看，还是各寻出路，不排除通过优化包装、提高产品附加值等方式来消化成本“虽然同行按兵不动，但我准备上调价格了，毕竟厂子里有上百名员工需要养活，目前运营正忙着改链接、改价格，但受制于平台规则，需要等待系统审核和处理，还要一定时间才能生效。

”石先生坦言派费涨了吗？快递价格涨了，派费涨了吗？在全国快递费一片大涨的情况下，涨派费成为快递员唯一的诉求“快递费确实是涨了，但目前我们的派费还没有涨”青岛快递员陈先生告诉记者，自己平均每天投递300多件快递，每件派费在0.9-1块钱左右，目前还没有收到派费上涨的通知。

“这0.9—1块钱，是不能出任何问题的，如果出了问题我们快递员是需要赔偿的，且上不封顶”陈先生进一步表示了自己的担忧，快递费涨了，如果相应的派费不上涨，对于大部分快递员来说意义不大，即便形成大范围的派费上涨，也可能会被省区截留一部分，末端网点并没有话语权。

此前，中国商业经济学会副会长宋向清在接受风口财经采访时表示，快递行业提价是起点，而非终点，提价为快递行业打破内卷提供了必要的窗口期，但拯救行业的关键在于能否在窗口期内完成系统性变革“提价不等同于反内卷，提价是反内卷的手段之一，反内卷需要从行业规律、商业信用、经营理念、团队建设、渠道运营、市场开拓、品牌形象等多领域多环节同时用力，开展系统性革命性行业生态重塑，就目前我国快递行业竞争态势而言，反内卷是必然而非偶然。

”宋向清表示他进一步指出，快递行业的“反内卷”行动是行业寻求健康发展的重要一步，但仅靠提价并不能从根本上解决问题提价或许能暂时缓解价格战带来的利润稀释，但如果不能有效改善服务质量、提升用户体验，消费者可能会因价格上升而减少使用快递服务。

真正关键的是行业需要重新定义竞争逻辑，通过服务创新、网络优化等手段，推动快递行业从“低价换量”向“高质量发展”转变(大众新闻·风口财经记者 石冰冰)