如今做运输，大家的共同痛点就是——成本太高！油价还在涨，跑一天车光油钱就能压掉不少利润；再加上人工难招，订单又催得紧，干运输的日子真不轻松。

正因如此，新能源物流车成了很多老板和司机的首选：一是用车成本低，二是城市限行政策对电车更友好，三是更省心更智能那在一众新能源车型里，到底谁才是真正能帮上忙的“干活车”？很多老司机都说：上汽大通大拿V1货运版，才是城配运输的靠谱搭档。

大空间＋低货台，一天多送几趟也不怕城配就是个“拼效率”的活儿我有个朋友做饮料批发，每天至少要跑五六趟学校、商店、小区，以前用小面包车，货厢小不说，上下货还得弯腰，搬一趟货就腰酸背痛自从换了上汽大通大拿V1，才知道什么叫“省力又高效”。

这车车长5250mm，轴距3450mm，车高1.96米，货厢容积接近9立方米，关键是货厢地板只有52厘米高，搬货完全不用费劲抬，直接推进去就行有次客户临时要他送两个双开门冰箱，车里不仅放得下，还能再装一堆纸巾、饮料。

最深能装进1.42米的大件货物，真的是“能装会装”对做配送的人来说，这就等于一天能少跑一趟，时间省下来了，油电钱也省下来了，实打实就是多一份收入动力不拖沓，充电更快，用车省出一笔钱跑运输的都知道，车子不给力，那一天就算白干。

大拿V1用的是六合一一体化电驱系统，起步快、提速轻松，拉满货爬坡也不打怵我有次跟车跑郊区高坡，车厢里装了满满一车饮料，结果加速超车依旧稳，完全不像很多人想的那样“电车拖后腿”

续航方面，大拿V1能跑320公里平时市区多跑几趟，再带一趟郊区，也就用掉200多公里，完全够用最关键的是快充时间，从30%充到80%只要30分钟，中午吃顿饭的工夫电就充好了，第二天继续干活完全没压力用车成本更不用说，我自己算过账，百公里耗电15.9度，折算下来一公里不到三毛钱，比油车省得太多。

跑运输的都懂，这种差距放在一年下来，直接就是多挣几万块安全和智能都到位，开着放心、省心别看物流车就是干活用的，但真要天天开，安全和舒适才是第一位的大拿V1在安全性上做得很细：高强度钢结构车身，车顶能抗6吨压力，有次拉了满满一车建材上高速，车身依旧稳稳当当。

它还配了360°全景影像，特别适合我们天天进小巷、货仓这种窄地方停车的人，倒车不用瞎蒙，刮蹭几率大大降低新手司机开着也安心车里还有AI语音助手“小通同学”，导航、听歌、接电话一句话搞定，开车不分心，效率更高。

对天天开车的人来说，这些体验简直不要太重要全球热销，销量一路长虹，靠的是实力大拿系列在国内火不是偶然，人家在海外同样卖得很猛像欧洲、澳洲、新西兰，很多物流公司已经在用大通的新能源轻客，连DHL都批量采购，用来跑国际线路。

最新数据也能说明一切：今年7月，“创富神车”大拿系列销量达2,231辆，同比激增237%！凭借超大空间、低使用成本和灵活改装优势，大拿今年以来连月实现同比增长，销量一路长虹，成为年轻奋斗者移动经营、城市配送的不二之选。

新能源车型整体销量在大拿的带动下，7月同比增长93%，上汽大通在新能源赛道跑得越来越快入手好时机，性价比拉满做运输的都知道，买车就是投资，选对车才能帮你省钱、挣钱大拿V1不仅用车成本低，现在购车优惠也非常给力。

更何况，8月份2025款大拿V1还能享受至高24000元综合优惠，性价比直接拉满对创业的小老板来说，门槛低、回本快，完全是稳赚不赔的选择

干运输靠的是车子靠谱，省心又省钱，上汽大通大拿V1新能源物流车就是这样一辆能陪你跑远路、帮你多挣钱的“实干派”。如果你正打算添车或者换车，不妨早点下手，这波真的是“稳赚不亏”的选择。